En el marco de la IV Cumbre Mundial de Economía Circular, Ivana Ferrucci de Entretenimientos Córdoba, dialogó con Hugo Di Tofino, responsable de Movilidad Eléctrica de Epec para hablar de los puntos de recarga para este tipo de vehículos que la empresa provincial instaló en diferentes puntos de la ciudad.
En el predio Ferial Epec expuso vehículos con diferentes grados de electrificación “en conjunto con la política de biocombustibles de la Provincia que va encaminada hacia el desarrollo de una movilidad heterogénea, más sustentable”, detalló Di Tofino.
“En 2019 comenzamos con la inauguración de nuestro primer punto de carga en el edificio central de Epec y hoy ya tenemos 11 puntos de carga en diferentes ciudades de la provincia y tenemos en marcha la instalación de unos 17 cargadores más. La idea es llegar a las principales ciudades y a las rutas principales con más cargadores para poder fomentar la movilidad eléctrica”, agregó el funcionario provincial.
Ivana Ferrucci: ¿Cómo impacta en tu factura de luz si vos cargás tu vehículo en tu casa?
Hugo Di Tofino: Si vos usaras tu vehículo 1000km al mes en tu factura de luz si cargases en tu casa se incrementaría unos 170kw /h al mes, ahí se te va a incrementar en unos 10 mil pesos tu factura de luz, es un ejemplo nada más. Comparado con el gas es bastante similiar. Pero por suerte nosostro ya tenemos una tarifa especial de movilidad eléctrica que en esta tarifa si sos dueño de un vehículo enchufable lo que podés hacer es tener un descuento de un 33 por ciento si vos cargás tu vehículo entre las 23hs y las 5 de la mañana, porque se intenta fomentar que la carga sea en ese horario que es cuando la red de distribución no está tan demandada.
Ivana Ferrucci: ¿Cuánto tiempo demanda una carga completa?
Hugo Di Tofino: Una carga completa en promedio son seis horas en tu casa y con eso se hacen entre 170 y 200 km. En general nunca vas a usar esa cantidad de energía o vas a recorrer esos km, siempre vas a estar reponiendo de noche un 30 o un 40 por ciento de la batería que es lo que usaste en el día, por eso con una o dos horas de carga en tu casa ya repusiste.
Ivana Ferrucci: ¿Los vehículos eléctricos son duales?
Hugo Di Tofino: Los vehículos tienen diferentes grados de electrificación y no todos se enchufan. Dentro de los que sí se enchufan a la red tenés los ciento por ciento eléctricos y los híbridos. Los híbridos cargan su batería desde la red de Epec en este caso y también utilizan combustibles líquidos. Esas baterías con el mismo uso del motor también se van recargando, pero lo podés enchufar desde la red.
Ivana Ferrucci: ¿Cuánto cuesta el vehículo eléctrico más económico del mercado?
Hugo Di Tofino: Dentro de lo que son las terminales tradicionales automotrices, el Renault (expuesto como modelo en la Cumbre) que está a partir de los 27 millones de pesos puede cargar en uno de los cargadores de Epec en una hora una carga completa y en ese precio es la mejor opción costo beneficio de un auto eléctrico.
Ivana Ferrucci: ¿Se están vendiendo bien los autos eléctricos o necesitan un impulso más?
Hugo Di Tofino: Necesitan un impulso que todavía no existe en realidad. Todo lo que se está dando es por empuje propio de diferentes actores, distribuidores en nuestro caso con una tarifa especial, instalando cargadores o las automotrices importando esos vehículos en un mercado incipiente. Todavía no existe una ley de electromovilidad a nivel nacional que fomente el uso por inserción de este tipo de movilidad, en algún momento va a suceder pero hay grandes avances. Si volvemos un par de años atrás , sin ningún tipo de incentivos . En 2019 había sólo un vehículo homologado que era un furgón de una reconocida marca también y hoy hay 30 vehículos electrificados que ya están a la venta en el mercado, más allá del volumen de ventas, eso ya marca un buen dato en cuanto a existencia de modelos y el tema cargadores eléctricos para autos eléctricos también, en 2019 prácticamente no había nada y hoy hay a nivel nacional debe haber más de 250 repartidos en diferentes puntos, en algunos más concentrados que en otros pero en porcentaje es muy grande el avance.
Ivana Ferrucci: ¿La carga de los vehículos eléctricos puede afectar el servicios?
Hugo Di Tofino: Por supuesto podría afectar y por ello nosotros decidimos antes de que empiece a masificarse esto, implementar esta estrategia de la tarifa de movilidad eléctrica que está orientada a usuarios residenciales y a usuarios comerciales, donde la idea es dar una señal económica para que todas estas personas que puedan tener un vehículo eléctrico en estos dos tipos de tarifa si cargan a partir de las 23hs tengan un descuento, un beneficio.

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